Mercedes Klassiker-Werkstatt — Sammler-Service mit Werks-Diagnose und Originalitäts-Pflege
Eine Mercedes-Klassiker-Werkstatt arbeitet nach einer anderen Logik als eine Standard-Werkstatt: Substanz-Erhalt vor Bauteil-Tausch, Originalitäts-Pflege als Wertfaktor, werks-konforme Reparatur nach Mercedes-Spezifikation auch bei Modellen, die nicht mehr im regulären Servicekatalog stehen. Wir betreuen die gesamte Mercedes-Klassiker-Linie — von den Repräsentations-Limousinen der M100-V8-Ära (300 SEL 6.3, 450 SEL 6.9, 600 Grand Mercedes) über die SL-Roadster-Tradition (Pagode W113, R107, R129) bis zu den AMG-Sammler-Klassikern der späten Affalterbach-Manufaktur und der ersten Werks-AMG-Linie: AMG-‚Hammer' W124, Mercedes-Porsche 500 E, E55 AMG W210. Der USP unserer Klassiker-Werkstatt ist die Verbindung aus XENTRY-Online-Diagnose, Mercedes-Classic-Center-Netzwerk für Original-Ersatzteile, traditioneller Mechanik-Handwerkskunst und bildgestützter Service-Dokumentation. Werterhalt bedeutet bei uns drei Dinge: Substanz, Originalität, Dokumentation — und damit der nachweisbare Sammler-Wert beim späteren Verkauf.
Sammler-Service-Leistungen
Originalitäts-Inspektion
Bildgestützte Dokumentation der werks-konformen Substanz: Datenkarte abgleichen, AMG-Plakette verifizieren, Lackierung-Code, Antriebs-Zuordnung. Grundlage für Sammler-Werterhalt.
XENTRY-Online-Diagnose
Werks-konforme Diagnose ab später W124-Generation: Steuergeräte auslesen, AMG-Speedshift-Adaptionen kalibrieren, SBC-Bremse-Status, Service-Anpassungen werks-konform.
Substanz-Erhalt vor Tausch
Schweißarbeit nach Mercedes-Werks-Vorgabe, Hohlraumkonservierung an modell-typischen Schwachstellen, fachgerechter Rost-Schutz. Bauteil-Tausch nur, wenn Substanz-Erhalt nicht möglich.
Mercedes-Classic-Center-Netzwerk
Beschaffung von Original-Ersatzteilen aus der Mercedes-Classic-Center-Nachfertigung. AMG-Spezifika, R12→R134a-Umrüstkomponenten, Original-Lederpolsterungen, Werks-konforme Konservierungs-Materialien.
Service-Historie dokumentieren
Lückenlose Service-Historie als Wertfaktor: jeder Eingriff bildgestützt, jede ausgetauschte Komponente mit Original-Verpackung archiviert, Werkstattbericht mit Datenkarten-Abgleich. Verkaufs-relevant.
AMG-Spezifika-Pflege
AMG-Plakette mit Ingenieur-Namen prüfen (E55 AMG One-Man-One-Engine), AMG-Felgen erhalten, AMG-Sportauspuff-Substanz pflegen, Recaro-AMG-Sportsitze fachgerecht restaurieren statt tauschen.
Klassiker-Modelle nach Cluster
Wir betreuen die gesamte Mercedes-Klassiker-Linie. Wählen Sie das Modell-Cluster, das zu Ihrem Fahrzeug passt — jede Modellseite enthält die typischen Service-Themen, Schwachstellen und Sammler-Werte im Detail.
AMG-Klassiker
Vor-Werks-Affalterbach-Manufaktur und erste Werks-AMG-Linien — die Sammler-Spitze des Mercedes-AMG-Übergangs.
Affalterbach Vor-Werks-AMG · 6.0 AMG, E36 AMG, E60 AMG
Modell-Service →Mercedes × Porsche · M119 V8 326 PS · 10.479 Stück
Modell-Service →Werks-Sondermodell Vor-Werks-AMG-Aera · M119 V8 5,0L Saug 347 PS · exakt 2.926 Stueck · letzte freie Affalterbach-Manufaktur-Auflage vor Mercedes-AMG-Werks-Uebernahme 1999 · handgeschriebene Werks-Sondermodell-Nummerierung 1-2926 · M119-Plattform-Verwandtschaft mit 500 E W124 + S 500 W140 + 600 SEC C140 · direkter Vorgaenger E55 AMG W210 · Concours bis 65k EUR
Modell-Service →Erste Werks-AMG-E-Klasse · M113 V8 Sauger 354 PS · One-Man-One-Engine
Modell-Service →Erstes AMG-SUV der Mercedes-Markengeschichte · M113 V8 5,4L Saug 347 PS aus E55 AMG W210 adaptiert · One-Man-One-Engine Affalterbach-Hand-built · ~3.500–4.000 Stück · Stammvater AMG-SUV-Linie ML 63 W164 → W166 → GLE 63 W167
Modell-Service →Zweite Generation AMG-SUV nach ML 55 AMG W163 · M156 V8 6,2L Saug 510 PS Affalterbach-Eigenkonstruktion (erste vollstaendig eigenstaendige AMG-SUV-Konstruktion) aus C63 AMG W204 / E63 AMG W211 / S63 AMG W221 / SLS C197 · Performance Package 525 PS / 660 Nm · 30 Jahre AMG Edition 2007 ultra-rar mit Designo-Vollleder · One-Man-One-Engine Hand-built · ~5.000–6.000 Stück · letzte AMG-Saugmotor-SUV-Generation · Concours bis 45k EUR
Modell-Service →Erstes 7-Sitzer-AMG der Mercedes-Markengeschichte · M157 V8 5,5L Twin-Turbo Hot-Inside-V Affalterbach hand-built 557 PS / 760 Nm · gemeinsame M157-Plattform mit S63 W221 Facelift / CL 63 C216 Facelift / E63 W212 Facelift / CLS 63 W218 / ML 63 W166 · AMG-Performance-Hinterachsdifferential mit elektronisch gesteuerter Sperrwirkung + 4MATIC-Permanent-Allrad mit Verteilergetriebe ATC450 in heck-betonter 33/67-Aufteilung · 7G-Tronic-Plus 722.9 mit AMG-Speedshift-Plus-Wandler-Doppelkupplung · AIRMATIC-Hochdruck + ADS-II in SUV-Hochlast-Konfiguration · AMG-Sportauspuff Vier-Endrohr + AMG-Schmiede-Räder 21 Zoll · elektrisch-faltbare dritte Sitzreihe mit AMG-Logo-Prägung · Genealogie GL 55 AMG X164 ~700 Stück → GL 63 AMG X166 → GLS 63 AMG X166 Facelift → GLS 63 AMG X167 · Concours bis 60k EUR (sammler-relevant niedrig wegen SUV + neuer im Heritage-Markt)
Modell-Service →Kompressor-V8-Generation · M113K Lysholm 476 PS / 700 Nm · letzter E-Klasse-AMG mit Kompressor
Modell-Service →Welt-Premiere 4-Door-Coupé · ‚Stuttgart Schwan' · CLS 55 AMG M113K Kompressor-V8 (~3.000 Stück, Schwester E55 AMG W211) + CLS 63 AMG M156 Saug-V8 (~5.500 Stück, M156-Trinität C63 W204 / E63 W211 / SLS C197) · Vorbild für Audi A7 / Porsche Panamera / BMW 6er Gran Coupé · Concours bis 42k EUR
Modell-Service →Letzter NA-V8-AMG der C-Klasse · M156 V8 6,2L Saug Affalterbach hand-built 457–510 PS · W204 + S204 + C204 + Edition 507 · Black Series Coupé-only Concours bis 180k
Modell-Service →Erstes Werks-AMG-Kompakt + erstes Vier-Zylinder-AMG der Werks-Affalterbach-Aera · M133 R4 2,0L Twin-Scroll-Turbo Affalterbach hand-built 360 PS Pre-Facelift / 381 PS Facelift · höchste Liter-Leistung Welt 2013 (~180 PS/L) · Edition 1 Sondermodell · AMG Speedshift DCT 7-Gang 722.7 · 4MATIC-Performance-Allrad · Plattform MFA gemeinsam mit CLA 45 + GLA 45 · Genealogie M133 → M139 (W177 421 PS) · Concours bis 50k EUR
Modell-Service →Erstes 4-Door-Coupé-Kompakt-AMG der Mercedes-Markengeschichte · kompakte Schwester zum A45 W176 auf gemeinsamer MFA-Plattform · Übertragung des CLS-W219-4-Door-Coupé-Welt-Premiere-Konzepts auf die Kompakt-Architektur · M133 R4 2,0L Twin-Scroll-Turbo Affalterbach hand-built 360 PS Pre-Facelift / 381 PS Facelift · höchste Liter-Leistung Welt 2013 (~180 PS/L) · Edition 1 Cosmosschwarz mit gelben Carbon-Akzenten · AMG Speedshift DCT 7-Gang 722.7 · 4MATIC-Performance · frameless Türen · Genealogie CLA W117 → CLA C118 (M139 387/421 PS Wassereinspritzung) · seltenste Karosserie-Variante der MFA-AMG-Familie A45 + CLA45 + GLA45 · Concours: Pre-Facelift 22-35k / Facelift 25-38k / Edition 1 30-48k EUR
Modell-Service →Aera-Wende der E-Klasse-AMG-Linie · M156 V8 6,2L Saug Pre-Facelift 2009-2011 + M157 V8 5,5L Twin-Turbo Hot-Inside-V Facelift 2011-2016 · RWD + 4MATIC ab 2013 · S Performance Package 585 PS / 800 Nm · S212 T-Modell als seltener Werks-AMG-Familien-Twin-Turbo-Kombi · Concours bis 80k
Modell-Service →Black Series Coupé-Definition · M156 V8 6,2L Saug Affalterbach 507 PS · breite Karosserie + Carbon-Aero · ca. 700 Stück · letzte eigenständige CLK-Generation · Concours 200–450k EUR
Modell-Service →M157 V8 5,5L Biturbo 544 PS / 760 Nm · ~22.500 Stück (stärkste AMG-Variante!) · letzter AMG-G der W463-Architektur · 6x6 (~178 Stück) Concours bis 1,2 Mio. EUR
Modell-Service →HWA-Hommologations-Sammler · CLK GTR (25 Stück, M120 V12 6,9L, GT1) · CLK DTM AMG (180 Stück, M113K V8, DTM)
Modell-Service →Mercedes × McLaren Woking · M155 V8 5,5L Kompressor AMG-Affalterbach 626/650 PS · 2.702 Stück · 722 Edition (150) · SLR Stirling Moss (75) Concours bis 7 Mio. EUR
Modell-Service →Werk Sindelfingen · M178 V8 4,0L Twin-Turbo Hot-Inside-V AMG-Affalterbach 462–730 PS · GT R (~3.500) · GT Black Series (~1.700) Flat-Plane-V8 730 PS Concours bis 1,2 Mio. EUR · 300-SL-Hommage
Modell-Service →Werks-Hypercar mit Lewis-Hamiltons F1-Triebwerk auf der Strasse · M11 V6 1,6L Turbo + MGU-H + MGU-K + 2 E-Motoren vorne = 1063 PS Systemleistung · 275 Stück limitiert · AMG-Werks-Manufaktur Coventry + Affalterbach in Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG High Performance Powertrains Brixworth · Werks-Listenpreis 2,75 Mio. EUR netto · Auktionsmarkt 2,8–5,5 Mio. EUR · niedrig-läufige Sammler-Sondermodelle bis über 7 Mio. EUR · Affalterbach-Werks-Inspektions-Pflicht alle 5.000 km + V6-Werks-Überholung alle 50.000 km
Modell-Service →Werks-AMG-V8-Variante der S-Klasse-W221 und Aera-Wende der S-Klasse-AMG-V8-Linie · Pre-Facelift 2007-2010 mit M156 V8 6,2L Saug Affalterbach 525 PS / 630 Nm (letzter Saug-V8 der S-Klasse-AMG-Linie) + Facelift 2010-2013 mit M157 V8 5,5L Twin-Turbo Hot-Inside-V 544-571 PS / 800-900 Nm (erste Twin-Turbo-Generation der S-Klasse-AMG-Linie) · One-Man-One-Engine Affalterbach hand-built · AMG Speedshift 7G-Tronic Plus (Pre-Facelift) bzw. AMG Speedshift MCT 7G-Wandler-Doppelkupplung (Facelift) · AMG Performance Studio 4MATIC ultra-rar · ABC + AIRMATIC in S63 AMG L Lang-Version · ~13.000 Stück · M156-Trinität mit C63 W204 + E63 W212 Pre-Facelift + ML 63 W164 + CLK 63 Black W209 · Concours bis 65k EUR
Modell-Service →V12-Topmodell der W221-Generation · M275 V12 6,0L Twin-Turbo 612 PS / 1000 Nm · One-Man-One-Engine Affalterbach hand-built · ABC + AIRMATIC + Distronic Plus · ~3.500 Stück · gemeinsame Plattform Maybach 57/62 + SL 65 AMG R230 + CL 65 AMG C216 · Concours bis 90k EUR
Modell-Service →DTM-Klassiker · Cosworth-Kopf · Klaus Ludwig 1992
Modell-Service →Repräsentations-Klassiker (M100 V8 / M120 V12)
Diplomatenwagen, schnellste Limousinen ihrer Zeit — die Sammler-Krone der S-Klasse-Linie.
M100 V8 6,3L · Pullman, Landaulet · bis 2 Mio. EUR
Modell-Service →Pullman 4-türig (304) + 6-türig (124) + Landaulet (59) · Tito/Mao/Saddam/Päpste · Hydraulik 200 bar · Concours bis 3 Mio. EUR
Modell-Service →M100 V8 · ‚Rote Sau' AMG-Geburtsstein Spa 1971
Modell-Service →M100 V8 6,9L · schnellste Limo 1975 · Hydropneumatik
Modell-Service →M120 V12 6,0L · 408 PS · 24 Zündkerzen
Modell-Service →Big Coupé · M119 V8 + M120 V12 · pillarless · ASR-2 + ESP + Distronic Welt-Premieren · AMG CL 73 mit M120 E73 Pagani-Zonda-Block-Vorgänger · ~21.000 Stück · Concours bis 180k EUR
Modell-Service →Letzte CL-Generation (Werks-Einstellung 2014 → S-Klasse Coupé C217 als Nachfolger) · CL 600 V12 M275 6,0L Twin-Turbo Mercedes-Werks-V12 517 PS · CL 63 AMG Aera-Wende M156 V8 6,2L Saug Pre-Facelift 2006-2010 → M157 V8 5,5L Twin-Turbo Hot-Inside-V Facelift 2010-2014 · CL 65 AMG M275 V12 Twin-Turbo 612 PS / 1.000 Nm One-Man-One-Engine Affalterbach hand-built ~3.500 Stück · Coupé-Bruder S 65 AMG W221 + SL 65 AMG R230 · ~50.000 Stück gesamt · Concours bis 110k EUR
Modell-Service →Marken-Wiederbelebung · M285 V12 Biturbo 543–640 PS · 57/62/57 S/62 S/Zeppelin/Landaulet · ca. 3.000 Stück · Manufaktur Sindelfingen · Landaulet Concours bis 1,5 Mio. EUR
Modell-Service →S-Klasse Klassiker
Von der ersten S-Klasse W116 bis zur letzten Tank-S-Klasse W140 — Substanz, Komfort und Werterhalt.
Erste S-Klasse · Hydropneumatik bei 6.9
Modell-Service →‚Beste S-Klasse' · 560 SEC · OM603 Diesel
Modell-Service →pillarless V8-Coupé · 380/420/500/560 SEC · ~74.000 Stück · AMG 560 SEC 6.0 Hammer-Coupé Concours bis 180k
Modell-Service →Letzte Tank-S-Klasse · M120 V12-Basis
Modell-Service →E-Klasse Klassiker
Die Mercedes-Mittelklasse-Linie von ‚Unkaputtbar' W123 bis zur ersten Werks-AMG-E-Klasse — Substanz-Erhalt im Mittelpunkt.
‚Unkaputtbar' · OM615/616/617 Bosch-Diesel
Modell-Service →Klassiker-Substanz · Vakuum-Zentralverriegelung
Modell-Service →Vier-Augen-Front · M112/M113 V8 · Stahl-Crisis
Modell-Service →pillarless Coupé + erstes MB-Cabrio seit 1971
Modell-Service →erste eigenständige CLK-Generation · M111 K / M112 V6 / M113 V8 · CLK 55 AMG
Modell-Service →SL-Roadster + Flügeltürer
Von der Pagode W113 bis zum V12-R129 — die Roadster-Tradition und der Heilige Gral W198.
Erster Serien-Direkteinspritzer · Auktion bis 7 Mio.
Modell-Service →Boulevard-Roadster · 25.881 Stück
Modell-Service →Bracq · 230/250/280 SL · 48.912 Stück
Modell-Service →18 Jahre Bauzeit · 560 SL Sammler
Modell-Service →V12-Roadster · elektrohydraulisches Verdeck
Modell-Service →letzter klassischer SL · SBC + ABC + Vario-Roof · M275 V12 Biturbo · SL 65 Black Series ~350 Stück Concours bis 650k
Modell-Service →erste SLK-Generation · Vario-Roof-Klappdach-Welt-Premiere · M111 K / M112 V6 · SLK 32 AMG IHI-Kompressor 354 PS ~4.333 Stück · Concours bis 55k
Modell-Service →Frühe Klassiker (Pre-W123)
Vom Adenauer-Dienstwagen bis zur Strich-Acht — die Wiederaufbau-Ära und die Volks-Mercedes-Linie.
12.260 Stück · Konrad-Adenauer-Dienstwagen
Modell-Service →Erste Pontonkarosserie · 220 SE Cabrio Sammler
Modell-Service →Erste Sicherheitszelle · 280 SE 3.5 Cabrio
Modell-Service →M116 V8 D-Jetronic · Concours bis 650k
Modell-Service →1,9 Mio. Stück · 240D 3.0 erster Fünfzylinder-Diesel
Modell-Service →Kompakt-Klassiker · 190E 2.5-16 Cosworth
Modell-Service →Coupé / SLC
Coupé-Variante des R107 mit Rallye-DNA — Bandama- und Safari-Sieger.
Geländewagen- und Pickup-Klassiker
Der G-Klasse-Klassiker aus Magna-Steyr-Graz — Drei-Differential-Sperren und Schah-Auftraggeber. Plus die X-Klasse W470 als einziger eigenstaendiger Mercedes-Pickup auf Pkw-Basis der Markengeschichte und Werks-Rarität durch drei-Jahres-Produktionszeitraum 2017-2020.
200.000+ Stück · Magna Steyr Graz
Modell-Service →einziger eigenstaendiger Mercedes-Pickup auf Pkw-Basis der Markengeschichte · Nissan-Navara-D23-Plattform-Schwester aus der Renault-Nissan-Mercedes-Werks-Kooperation 2017 · Werks-Einstellung 2020 nach niedrigen Verkaufszahlen + Mercedes-Strategie-Wende zu reinem Pkw + SUV + Van + Sprinter-Portfolio · ~16.700 Stueck Werks-Rarität durch drei-Jahres-Produktionszeitraum · X 220d/X 250d OM622 R4 2,3L (Renault-Block) + X 350d V6 OM642 3,0L (Mercedes-Werks-Block, sammler-relevant wertvollste Werks-Konfiguration) · Concours bis 60k EUR
Modell-Service →Mercedes-Innovations-Klassiker (Welt-Premieren)
Mercedes-Modelle mit historisch relevanter Welt-Premiere — Innovations-Heritage als Sammler-Substanz.
erste Mercedes-Kompaktklasse · Sandwich-Boden-Welt-Premiere · ESP-Welt-Premiere im Großserien-PKW (Elchtest-1997-Reaktion) · M166 + OM660/OM668 CDI · ~1,1 Mio. Stück · Heritage-Markt 8-22k EUR
Modell-Service →erste eigenstaendige Mercedes-V-Klasse-Generation · OM611-CDI-Pionier im Grossraum-PKW-Segment · Marco-Polo-Westfalia-Camper ~4.000 Stueck (letzte eigenstaendige Westfalia-Konstruktion auf Mercedes-Basis) · Distronic-Welt-Premiere 1999 in der V-Klasse-Variante · konstruktiver Stammvater der V-Klasse-Linie W638 → W639 Viano → W447 · Heritage-Markt 5-22k EUR
Modell-Service →Diesel-Klassiker (USA-Diesel-Renaissance)
Mercedes' größter Diesel-Erfolg in den USA: turbobeladene Reihen-Diesel der W126-Generation, fast ausschließlich für den US-Markt gebaut. Heute ‚Patina-Diesel-Klassiker' mit klar steigender Sammler-Bewertung.
Mercedes Klassiker-Sammler-Service vereinbaren
Wir betreuen Ihren Mercedes-Klassiker mit XENTRY-Online-Diagnose, Mercedes-Classic-Center-Netzwerk für Original-Ersatzteile, werks-konformer Mechanik-Instandsetzung und bildgestützter Service-Dokumentation für nachweisbaren Sammler-Werterhalt.
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