Mercedes SL (R129) — V12-Roadster mit elektrohydraulischem Verdeck
Der R129 ist der R107-Nachfolger und brachte mit dem elektrohydraulischen Verdeck mit automatisch ausfahrendem Überrollbügel eine technologische Welt-Premiere. Mit dem M120-V12 im 600 SL und dem extrem seltenen SL73 AMG (V12 mit 7.3L) gehört der R129 zu den begehrtesten Roadster-Klassikern. Wir betreuen R129 mit XENTRY-Online-Diagnose für die komplexe Verdeck-Hydraulik und werks-konformer V12-Wartung.
Typische R129-Schwachstellen
Verdeck-Hydraulik (16+ Zylinder)
Komplexes elektrohydraulisches Verdeck mit Überrollbügel. Hydraulik-Zylinder verlieren Druck, Pumpe wird laut, Steuergerät mit Lötrissen. XENTRY-Verdeck-Datensatz Pflicht.
Kabelbaum-Korrosion
Typisch Mercedes der 90er: Kabelisolierung wird brüchig in Türen und Motorraum. Komplette Strang-Reparatur oder Einzeladern-Erneuerung. XENTRY-Fehlerketten zeigen Symptome früh.
M120 V12-Spezifika (600 SL)
Doppelzündung mit 12 Zündkerzen alle 30k km. Zündspulen paarweise tauschen. EML-Drosselklappe mit Sensoren-Drift. Werks-konforme Wartung mit XENTRY-V12-Datensatz.
HFM/ME-Motronic
M104/M119/M120 mit klassischen Zündspulen-Defekten ab 200k km. Live-Daten via XENTRY zeigen Aussetzer. Bosch-Original-Ersatzteile.
Verdeck-Steuergerät
Lötrisse ab 250k km — Verdeck fährt nicht mehr richtig. Reparatur per Klonen wirtschaftlicher als Tausch (kein Codierungsverlust mit XENTRY).
ABS/SBC-Hydraulik (späte Modelle)
SBC-Bremse ab 1999 mit Hydraulik-Themen. Membran-Tausch und Hydraulik-Tester. Bei Mopf-2-Modellen XENTRY für SBC-Diagnose Pflicht.
Mercedes R129 SL Klassiker-Service vereinbaren
Wir betreuen den R129 als Sammler-Roadster — mit XENTRY für Verdeck-Hydraulik und V12-Diagnose, klassischem Handwerk für Karosserie und werks-konformer Wartung mit Mercedes/AMG-Original-Ersatzteilen.
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