ABS- und ESP-Fehler beim Mercedes haben klare Ursachen: Raddrehzahlsensoren, Tonringe, fehlende Kalibrierungen nach Fahrwerkarbeit oder beim W211 das besondere SBC-System. XENTRY zeigt alle Sensorwerte live und führt Kalibrierungen und die SBC-Entlüftungsprozedur durch.
Besonders der W211 E-Klasse mit Sensotronic Brake Control (SBC) erfordert nach jeder Hydraulikarbeit eine spezifische XENTRY-Entlüftungsprozedur. Ohne diese: unvollständige Entlüftung und verfälschte Bremswirkung.
| System | Baureihen | Typische Fehler | XENTRY |
|---|---|---|---|
| ABS / ABR | Alle MB | Raddrehzahlsensor, Kabel, Stecker, Tonring | Sensorwerte live, Frequenzanalyse, Fehlercode-Tiefenanalyse |
| ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) | E-Klasse W210+ / alle neueren | Gierratensensor, Lenkwinkelsensor, Querbeschleunigung | ESP-Kalibrierung, Sensor-Offset, Systemintegritätstest |
| SBC (Sensotronic Brake Control) | W211 E-Klasse (2002–2006) | SBC-Hochdruckpumpe, Druckverlust, Fehler C149F | SBC-Entlüftung, Drucktest, Hydraulikblock-Stellglied-Test |
| BAS (Bremsassistent) | Alle MB mit ESP | BAS kombiniert mit ESP-Fehler, Bremsdruck-Sensor | BAS-Aktivierungsschwelle, Sensor-Plausibilität |
| EMF / EPB (Elektroparkbremse) | W212 E-Klasse, CLA, GLC | EPB-Motor, Kalibrierung, nach Bremsbelag-Tausch | EPB-Grundeinstellung, Service-Position, Initialisierung |
Vollhydraulisches Brake-by-Wire-System. Fahrerbremskraft wird elektronisch gemessen, hydraulischer Druck von zentraler Pumpe aufgebaut. Kein mechanischer Durchgriff wie bei normalem ABS.
XENTRY: XENTRY zeigt SBC-Systemdruck live, Pumpenlaufzeit, Bremszyklen-Zähler. Stationäre Entlüftungsprozedur über XENTRY (mehrere Minuten, hydraulisch vollständig). Stellglied-Test für alle Ventile im Hydraulikblock.
Per WhatsApp Mercedes-Baureihe, Baujahr und Fehlercodes nennen – XENTRY zeigt welcher Sensor betroffen ist und ob W211 SBC-Entlüftung oder Kalibrierung nötig ist.
Per WhatsApp anfragen